北京时间11月2日，F1墨西哥大奖赛的正赛结束，安东内利提前四站赛事赢得年度车手世界冠军。维斯塔潘以微弱的优势夺得分站冠军，汉密尔顿获得第二名，安东内利排名第三，勒克莱尔、诺里斯和拉塞尔分别位列第四至第六。

比赛开始时，汉密尔顿从杆位发车，维斯塔潘因在二练中的事故受到处罚下滑一位，劳森则因违反技术规定被取消了排位资格。比赛的策略选项为一停和二停，前十名赛车手中只有维斯塔潘与霍肯伯格选择了黄胎起步。安东内利在本站比赛前领先123分，只需在前九名内完赛即可锁定冠军。

法拉利的两位车手在起步时表现出色，迅速包揽前二，但在减速弯处，勒克莱尔与汉密尔顿发生碰撞，导致两位车手都驶出了赛道。维斯塔潘随后升至第二位，并指出勒克莱尔应当让出位置。阿斯顿马丁在第六圈告知阿隆索需退赛，随后斯托尔也被要求停车，导致双退并出动了虚拟安全车。 球友会

赛会随后对勒克莱尔因获取不当优势而判罚五秒，对拉塞尔因引发碰撞判罚十秒。诺里斯因难以超越拉塞尔向车队反馈自己有良好的油耗。汉密尔顿对此判罚表示不满，认为赛事干事已将胜利拱手让给了勒克莱尔。勒克莱尔在进站期间受罚，维斯塔潘则在同一圈内进站换胎并在维修区超越了他。

经过多次进站调整后，安东内利也终于进站，但换胎时间超过四秒。随后，博塔斯因悬挂问题撞墙，出动安全车。汉密尔顿及时选择进站，比赛因维修护墙出示红旗而中断。博塔斯在直道末端失控，但幸运的是他没有受伤。

比赛重新开始后，汉密尔顿升至第二，勒克莱尔在一号弯前严重锁死，而维斯塔潘守住第一位置。安东内利成功超越勒克莱尔登上领奖台，尽管诺里斯尝试超车未果。林德布拉德与皮亚斯特里发生碰撞后再次触发安全车。比赛结束时，安东内利获得冠军，维斯塔潘荣获分站冠军，勒克莱尔则顽强防守诺里斯。 球友会

最终成绩为：1-维斯塔潘，2-汉密尔顿，3-安东内利，4-勒克莱尔，5-诺里斯。6-10名为拉塞尔、皮亚斯特里、科拉平托、劳森和加斯利。11-15名为博托莱托、哈贾尔、阿尔本、塞恩斯和平川亮。16-22名为霍肯伯格、佩雷兹、林德布拉德、贝尔曼、博塔斯、斯托尔和阿隆索。